Re: Olympus steht zum Verkauf / HSW's neue Schiffe in Griechenland

Also ein Geschäftsmodell mit einem 47 Jahre alten RoPax, das mutmaßlich nur mit guten Kontakten zum staatlichen Subventionsgeber funktioniert. Er könnte eine uralte Fähre, die am Markt zum Schrottwert gehandelt wird, zu Gold machen. Das riecht vertraut nach Spekulation im Vertrauen auf Freunderlwirtschaft.

Klappt dieses Geschäftsmodell in Griechenland noch zuverlässig - also Korruption satt Innovation? Eigentlich müssten reihenweise neue Schiffe her, denn das Mittelmeer wird 2025 Umweltzone.

Gerd Höhler hat im Handelsblatt beschrieben, wie sich Griechenland dagegen stemmt, die seit 2004 per EU-Direktive vorgeschriebene Liberalisierung im Inlandsverkehr umzusetzen. Statt dessen reguliere der Staat Routen und Fahrpläne, Tarife, Zusammensetzung und Arbeitszeiten der Crews bis in zu den Kaffeepreisen an Bord, klagte ein Blue-Star-Geschäftsführer in Höhlers Bericht.

Es gab mal eine Altersgrenze von 30 Jahren für Fähren in Griechenland. Die ist gekippt. Eigentümer von griechischen Pötten aus den 70er Jahren haben seither eine Grundlage, auf gute Geschäfte mit Schiffen aus einer Zeit zu hoffen, als Opa noch jung war.

• Umweltzone Mittelmeer ab 2025