Re: Entscheidende Kartellamts-Sitzung zu Aneks Zukunft

Keine Ahnung, wie das in der griechischen Küstenschifffahrt im Detail geregelt ist und wie sich diese Regelungen praktisch auswirken. Das dürfte aber wahrscheinlich wie in Deutschland die Ausschreibungen der Länder im Regionalverkehr offen sein für europäische Wettbewerber. Die beteiligen sich in aller Regel nicht direkt, sondern in Form ihrer deutschen Töchter, weil die national über die notwendigen Kompetenzen verfügen.

Gibt es irgendeine kleine innergriechische Subventionsstrecke, die beispielsweise von Grimaldi direkt bedient würde? Ist mir zumindest nicht bekannt. In der Praxis läuft es dann auf die Wettbewerber im nationalen Markt hinaus, weil die sich da auskennen. Im Fall von Grimaldi also die griechische Ticketagentur Minoan Lines. Grimaldi hätte am Inselverkehr auch deshalb kein Interesse, weil dessen Geschäftsmodell die Autobahnen des Meeres sind. Also Langstrecken mit viel Frachtverkehr, Massengeschäft.

Es gibt ja auch spanische, italienische und französische Reedereien. Dass die ihre Schiffe aus heimischen Märkten abziehen und in den griechischen Regionalverkehr zu dünn besiedelten Inseln schicken, wäre mir nicht bekannt.