Re: Neue Fähren bei Grimaldi

Anek, Superfast und andere werden absehbar Kapazität an Grimaldi verlieren, wenn die eine günstigere CO2-Bilanz in der Logistikkette aufweisen und die geringere CO2-Last an ihre Kunden weiterreichen. Dazu kommen die Kostenvorteile und die Vorrüstung für den Wasserstoff- bzw. Ammoniakbetrieb statt Schweröl auf See. Die Wettbewerber werden also bei RoRo nachlegen müssen.