Re: Umladung von russischen Öl vor der Küste Kalamata's

Das Hauptproblem an der ganzen Sache ist, dass diese Umladungen Schiff-zu-Schiff außerhalb der 12 Miles Zone durchgeführt werden, also in internationalen ruhigen Gewässern. Nur bei Unfällen kennt die Natur keine 12 Miles Zone!!!! Die Tanker sind durch die Sanktionen nicht mehr bei internationen renomierten Versicherer gelistet sondern bei zwielichtigen Versicherern in Drittstatten und der Russ. Fed. Bei einem Schadensfall kann sich jeder ausrechnen wer auf die gigantischen Kosten sitzen bleiben wird. Der Anrainerstaat sowie wie wir alle, da bestimmt ein Hilfsfonds der EU einspringen muss.

Bereits vor dem 24.02.2022 (Kriegsbeginn) galten russische Schiffe wie Tanker teilweise als ziemlich schrottreife Schffe, die nicht alle in die EU-Gewässer fahren durften auf Grund Ihres erbärmlichen Zustandes.